ref: refs/heads/v3.0
son dakika haberleriburçlargünlük burç yorumlarıgüncelgündem haberlerisporkimdirmagazinötvkdv3 sayfa haberlerihaberlerdolareuroaltınbitcoinmasterchefsurvuvor
DOLAR
32,3184
EURO
35,0487
ALTIN
2.307,01
BIST
9.079,97
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
21°C
İstanbul
21°C
Açık
Cuma Parçalı Bulutlu
23°C
Cumartesi Az Bulutlu
21°C
Pazar Parçalı Bulutlu
21°C
Pazartesi Az Bulutlu
23°C

Oto talebinde daralma hızlandı vergi indirimi aciliyet kazandı

Oto talebinde daralma hızlandı vergi indirimi aciliyet kazandı
| Son Güncellenme: 12.09.2022 06:44
352
A+
A-

Aysel YÜCEL / OTONOMİ

Otomotivde tedarik krizi gevşedi lakin bu sefer de talepte büyük kayıp yaşanıyor. Kur artışı ve enflasyonist baskı nedeniyle araba fiyatlarının süratle yükselmesi ile krediye erişimde yaşanan zorluklar satışlarda düşüşe neden olmuştu. DÜNYA’ya konuşan otomotiv bayi temsilcileri, yatırım emelli araba alanların sayısındaki azalmanın pazardaki daralmayı hızlandırdığını söyledi. Başka yandan, velilerin okul telaşına düşmesinin de showroom trafiğine olumsuz yansıyan bir başka neden olduğu belirtiliyor. Eylül ayı ile birlikte showroom trafiğinde gözle görülür bir azalma olduğuna dikkat çeken bölüm temsilcileri, yıl sonunda büyük daralmanın önüne geçmek için matrah güncellemesinin aciliyet kazandığına vurgu yapıyor.

Kur ve enflasyonda yakın devirde bir düşüş beklenmediği için dalın tek umudu matrah güncellemesinde. Zira artan fiyatlar nedeniyle yüzde 80 ÖTV dilimi altında neredeyse hiç model kalmadı. Yüzde 70 ÖTV dilimine giren bir iki modelin manuel vitesli ve düşük donanımlı başlangıç versiyonu dışında, Türkiye’de en ucuz arabanın fiyatı 400 bin TL’yi aşıyor. Orta segment SUV araçlarda ise fiyatlar 700 bin TL’nin üzerine çıkıyor. Son olarak Ağustos 2021’de ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmış, bu yılın ocak ayında 60 ve 70 orta baremler eklenmişti. Kesim yetkilileri geçtiğimiz ağustos ayında da emsal bir düzenleme bekliyordu. Lakin bu tarafta bir gelişme olmadı. Dal bu bahisteki umudunu koruyor. DÜNYA’ya konuşan birtakım kesim temsilcilerine nazaran, ÖTV matrahlarına yönelik bir düzenleme her an çıkabilir. Bu umutla birçok otomotivcinin her gece Resmi Gazeteye baktığı belirtiliyor. Otomotiv bölümü temsilcileri, matrahta bir güncelleme yapılmadığı takdirde olağan kaidelerde tüm yılın satışlarının yüzde 40’ın yapıldığı son çeyrekte büyük kayıp yaşanmasından telaş duyuyor. Otomotivde geçen yılın satış sayılarını yakalama umudu kalmasa da en azından çok büyük bir daralmanın önüne geçilmesi umut ediliyor.

“Eylülde satışlar 50 bini geçmez” Eylülde satışlara olumlu tesir etmesi beklenen tek gelişme ise güç artırımlarının fiyatlara yansıyacağı öngörüsü birtakım tüketicilerin alımları öne çekmesi olacak. Başka yandan, velilerin okul telaşının bitmesiyle önümüzdeki günlerde showroom trafiğine kısmi bir hareket gelebileceği belirtiliyor. Ağustos ayında araba ve hafif ticari araç satışları yıllık bazda yüzde 17.3 daralarak 48 bin 336 adet düşmüştü. Fakat eylülde satışlarda geçen ayın çok altında kalınmasa da yıllık bazda daralma yaşanmasının kaçınılmaz olduğu tabir ediliyor. Eylül 2021’de satışlar yıllık bazda yüzde 36,9 azalarak 57 bin 141 adet olmuştu. Bu yılın eylül ayında araba ve ticari araç satışlarının 50 binin altında kalacağına kesin gözüyle bakılıyor.

Tedarik krizi öncelikli gündem olmaktan çıktı

Kısa bir mühlet öncesine kadar otomotivciler için en büyük ıstırap pandemi ile birlikte başlayan ve savaşla derinleşen tedarik kriziydi. Markalar talebi karşılamakta büyük zorluk yaşıyordu. Konuştuğumuz marka temsilcileri, tedarik krizinin kısmen gevşediğini, lakin asıl tehlikenin talepteki daralma olduğuna işaret etti. Birçok markada teslim müddetleri bilhassa yerli araçlarda bir aya kadar inmiş. İthalde ise bu müddet 2 aya kadar düşmüş durumda. Bölüm temsilcileri, daha evvel 6 ayı bulan bekleme müddetlerinin azalmasının tek nedeninin tedarik problemlerinin azalması değil, talepteki yavaşlama olduğunu belirtiyor.

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel: “Bazı modellerde tedarik sorun kısmi olarak devam ediyor. Müşteri taleplerini mümkün olan en kısa müddette karşılamaya çalışıyoruz. Ancak satışlar beklenenin altında seyrediyor. Bu daralmanın iki kıymetli sebebi var. Birincisi, araç fiyatlarının yüksek olması, başkası de krediye ulaşmada yaşanan zorluklar. Ayrıyeten, ÖTV matrahlarında uzun müddettir güncelleme yapılmaması da bir çok modelin üst baremde kalmasına neden oluyor. Bu da doğal olarak pazarı olumsuz etkilemeye devam ediyor. Tüm bu üzere olumsuz durumlar sonucunda hem sıfır kilometre hem de ikinci el satış ve operasyonlarında azalma yaşıyoruz. Genel olarak showroom trafi klerinde de gözle görülür bir azalma yaşıyoruz”.

Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş: “Yerli modellerde bir ay, ithal modellerde 2,5-3 ay bekleme mühleti var. Yeni yılın birinci çeyreği itibariyle tedarik problemlerinin hafi fl eyeceğini düşünüyoruz. Lakin bilhassa ağustos ayı ortası prestijiyle gerek krediye erişimde yaşanan zorluklar, gerekse de fiyat artışları sebebiyle showroom trafiğimiz düştü.”

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt: “Modelden modele tedarik zamanlamalarında çok fazla değişkenlik yaşanıyor ve tedarikte anlık değişimlerle karşılaşabiliyoruz. Kimi modellerde teslimat müddetleri daha kısayken, kimilerinde beklenmedik formda esnemeler oluyor. Örneğin; şu anda Türkiye özelinde Corolla Hybrid almak isterseniz, yaklaşık yıl sonuna kadar bekleme mühletleri varken, akaryakıtlı Corolla için durum biraz daha uygun lakin bu modelde de 1 aylık bekleme müddetleri olduğunu söyleyebiliriz. Bu durumun tedarik sıkıntısının çözülmesinden kaynaklı olduğunu söyleyemeyiz. Şu anda araç almak isteyen perakende müşterisinde bir yavaşlama olduğunu gözlemliyoruz. Bunun en temel sebebi mevcut kurallarda müşterilerin krediye ulaşamamaları. Misal formda fi lo müşterilerinin de krediye ulaşmakta zorlandıklarını görüyoruz.”

ETİKETLER: , , , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.